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前述共享单车平台相关负责人指出，目前，地方城市引进共享电单车运营商以招标比选、招商引资、竞争性磋商、监管备案等方式为主。为了合理管控城市共享电单车的总量，除了“置换”模式以外，部分地方政府还会先根据第三方机构的测算结果，初步投放一定数量的共享电单车，之后再根据市场需求，逐步增加或减少城市的总体配额。

国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东指出，在我国许多城市，电动自行车的保有量和使用量都超过了小汽车，甚至是公共交通，体现了电动自行车的巨大优势和百姓的广泛认可。共享电单车在消防安全、交通安全、车辆质量和公共秩序方面均比私人电动自行车更加可靠安全，“因此，我们对共享电单车的态度应该比私人电单车更积极友好。”

🥛（撰稿：别宜舒）

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    • 严卿力🎟LV6六年级
      2楼
      江苏常州雷击事故死伤惨重✽
      2025/06/18   来自崇左
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    • ⚞吉婵雪LV7大学四年级
      3楼
      汽车行业周报：享界S9正式上市 7月乘用车零售同比-2.8%🖨
      2025/06/18   来自延边
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    • 闻天义⛺LV0幼儿园
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      我也阳了|| 日记3➹
      2025/06/18   来自三亚
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    • 匡贵建LV4大学三年级
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      通裕重工：拟1亿元—2亿元回购股份➐
      2025/06/18   来自集宁
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    • 莘德瑾🍭🍒LV4大学三年级
      6楼
      争议！韩球员不道德持续进攻 拉米出头染红(gif)😌
      2025/06/18   来自马鞍山
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    • 昌保波LV3大学四年级
      7楼
      国家发改委就《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》答记者问✆
      2025/06/18   来自上海
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