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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热开云登陆,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

🔇(撰稿:匡岚俊)

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    • 赫连震毅👱LV7六年级
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      奥运会上的中美竞争,让中国人觉醒🚞
      2026/01/10   来自黔南
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    • 🕦温澜弘LV1大学四年级
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      调节制造参数,打造弹性供应链⛈
      2026/01/10   来自荆州
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    • 司马伯伟🚺LV4幼儿园
      4楼
      单机模拟经营游戏制作过程中如何保证作品对玩家有持续的激励?➰
      2026/01/10   来自吕梁
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    • 师怡恒LV0大学三年级
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      对标国际一流推进金融审判现代化📠
      2026/01/10   来自广安
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    • 韩雄光🕘🔞LV6大学三年级
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      第六届“中英创新与发展论坛”成功举办🏟
      2026/01/10   来自平凉
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    • 夏雯广LV1大学四年级
      7楼
      96年“副处级”身份实为团队司机📐
      2026/01/10   来自涪陵
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