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根据协议,杭台高铁合作期限34年,其中建设期4年,运营期30年。运营期内,杭台高铁可以通过“线路使用费”等获得部分客票收入。统计数据显示,杭台高铁日均发送旅客量已由开通初期的0.89万人次增至2.14万人次,单日最高达4.6万人次。2023年客流量达1500万人次,同比增长200%。客流稳增,带来收入稳升。

与此同时,杭台高铁还设计了收益保底方案。作为基础交通设施,高铁可以有力带动区域经济发展。据不完全统计,杭台高铁运营两年来,对绍兴和台州沿线旅游业的贡献率约为4%,对沿线地区新增就业人口的贡献率约为3%,对GDP贡献率约为2%。因此,在杭台高铁30年内运营期内,省、市两级政府将按照协议约定对项目运营进行可行性缺口补贴。

⚫(撰稿:国荣儿)

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    • 穆龙思❔LV4六年级
      2楼
      不可欺“生”:大学生暑期工乱象须整治🚠
      2024/11/22   来自福州
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    • 🦌皇甫佳红LV3大学四年级
      3楼
      17版专题 - 探寻历史文脉感知文化魅力(外国友人镜头里的中国国家历史文化名城)💫
      2024/11/22   来自临安
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    • 索豪馥🔮LV1幼儿园
      4楼
      中国经济新亮点为世界提供合作共赢新机遇🧦
      2024/11/22   来自古包头
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    • 钟克昌LV4大学三年级
      5楼
      中国体育代表团实现巴黎奥运会兴奋剂问题“零出现”❾
      2024/11/22   来自长治
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    • 史娥利🌓🐕LV0大学三年级
      6楼
      数字化赋能办公带来多少改变?🚨
      2024/11/22   来自胶南
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    • 欧阳邦光LV3大学四年级
      7楼
      为啥生物在数量上的性质都出奇一致,比如有眼睛的生物,眼睛数量都是 2?👸
      2024/11/22   来自江都
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