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根据协议,杭台高铁合作期限34年,其中建设期4年,运营期30年。运营期内,杭台高铁可以通过“线路使用费”等获得部分客票收入。统计数据显示,杭台高铁日均发送旅客量已由开通初期的0.89万人次增至2.14万人次,单日最高达4.6万人次。2023年客流量达1500万人次,同比增长200%。客流稳增,带来收入稳升。

与此同时,杭台高铁还设计了收益保底方案。作为基础交通设施,高铁可以有力带动区域经济发展。据不完全统计,杭台高铁运营两年来,对绍兴和台州沿线旅游业的贡献率约为4%,对沿线地区新增就业人口的贡献率约为3%,对GDP贡献率约为2%。因此,在杭台高铁30年内运营期内,省、市两级政府将按照协议约定对项目运营进行可行性缺口补贴。

⚴(撰稿:倪萍晴)

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    • 荀翰之❚LV3六年级
      2楼
      Off-Beat No.1 全世界都在下雨⛳
      2026/05/25   来自张家港
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    • 🔟寿平君LV1大学四年级
      3楼
      “元宇宙+歌仔戏” 台湾剧团数字化创新传统曲艺🚰
      2026/05/25   来自赣州
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    • 申屠敬龙🌝LV6幼儿园
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      终于把难哄的嘻嘻哄睡着了🥘
      2026/05/25   来自吉安
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    • 尉迟君博LV8大学三年级
      5楼
      1.8万拍下1.3亿厂房🦃
      2026/05/25   来自滕州
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    • 郎妮羽👡🧗LV0大学三年级
      6楼
      民进党当局拟称闽南语为“台湾台语” 岛内舆论批可悲可笑🎥
      2026/05/25   来自慈溪
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    • 司珍健LV3大学四年级
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      “带你读懂三中全会”系列报道《财米油盐》|从“廉价航空”看民营经济走向更广阔舞台🛐
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