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前述共享单车平台相关负责人指出，目前，地方城市引进共享电单车运营商以招标比选、招商引资、竞争性磋商、监管备案等方式为主。为了合理管控城市共享电单车的总量，除了“置换”模式以外，部分地方政府还会先根据第三方机构的测算结果，初步投放一定数量的共享电单车，之后再根据市场需求，逐步增加或减少城市的总体配额。

国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东指出，在我国许多城市，电动自行车的保有量和使用量都超过了小汽车，甚至是公共交通，体现了电动自行车的巨大优势和百姓的广泛认可。共享电单车在消防安全、交通安全、车辆质量和公共秩序方面均比私人电动自行车更加可靠安全，“因此，我们对共享电单车的态度应该比私人电单车更积极友好。”

💧（撰稿：缪朗发）

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    • 仲孙妹剑💾LV1六年级
      2楼
      【央视快评】锚定建设体育强国目标牢记为国争光使命🍿
      2026/02/03   来自盐城
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    • 😃董初岩LV5大学四年级
      3楼
      贵阳：购年货 迎新春❨
      2026/02/03   来自文登
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    • 卢家志➟LV8幼儿园
      4楼
      菠菜，挑深绿叶厚的➪
      2026/02/03   来自余姚
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    • 欧言梁LV1大学三年级
      5楼
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      2026/02/03   来自唐山
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      7楼
      A股风格有望将迎阶段性大切换，上涨或将持续一个季度🐬
      2026/02/03   来自梅州
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