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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

🏅(撰稿:国菡菲)

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    • 毕滢娣😦LV4六年级
      2楼
      《经济信息联播》 20240813❜
      2025/10/29   来自长治
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    • ⛴祝朗维LV5大学四年级
      3楼
      百年乡村图书馆历久弥新🖐
      2025/10/29   来自佳木斯
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    • 雍娟骅⚁LV0幼儿园
      4楼
      延迟退休引爆社交平台,美好生活已然分层?🎛
      2025/10/29   来自衡阳
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    • 米霞艺LV4大学三年级
      5楼
      郑永年:美国的对华恐惧及其特征❁
      2025/10/29   来自安阳
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    • 仲林伊🍵❍LV5大学三年级
      6楼
      原来乒乓球十年没有新冠军了✸
      2025/10/29   来自东阳
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    • 胥欢香LV5大学四年级
      7楼
      江苏常州雷击致凉亭坍塌6死10伤⛈
      2025/10/29   来自洛阳
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