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空港是深圳经济产业“走出去”和外资“引进来”的桥梁，为湾区经济增长注入活力。昨天，深圳市交通运输局相关负责人参加深圳广播电台《民心桥》介绍滚球让球之前进的算不算，今年以来深圳航空运输业务量持续保持高位滚球让球之前进的算不算，呈现客货两旺的状态。1-7月深圳机场旅客吞吐量达3470万人次，较去年同比提升将近20%，其中，国际及地区旅客吞吐量同比提升约160%，位居全国第4位；货邮吞吐量达102万吨，较去年同比增长超17%，其中，国际及地区货量同比增长超23%，稳居全国第3位。

近期，深中通道的开通为深圳机场叠加更多热度。为了更好地发挥深中通道开通所赋予的区位优势，深圳机场启用了深中航空港，延伸机场服务功能。目前，深圳机场在粤港澳大湾区设立运营的城市候机楼覆盖深圳、香港、东莞、惠州、中山、江门、珠海等7座城市。此外，深港机场中转旅客休息区也在上半年完成改造升级，两地机场跨境巴士加密至每天约120班次。

在此基础上，深圳机场争取了卡塔尔航空、阿特拉斯航空、乌兹别克斯坦航空、汉莎货运航空等13家航司在深增加运力投放，新开国际货运航线3条(布达佩斯、古晋、阿布扎比)，加密国际货运航点15个(新加坡、马德里、利雅得、悉尼、芝加哥、伊斯坦布尔、圣保罗、多哈、辛辛那提、墨西哥城、克拉克、马尼拉、特拉维夫、胡志明市、法兰克福)，国际及地区货运通航点达38个，通达全球5大洲、26个国家和地区，基本实现深圳始发的国内货物1天送达，国际货物最快2天内送达亚洲各主要城市、最快3天内送达全球其他主要城市的目标。

深圳机场还将加强与香港、广州机场协同发展，推动国内国外双向引流。一方面积极探索“经港飞”“经穗飞”的便利措施，充分利用好广州、香港航线资源，加强客运、货运物流等方面合作，推动错位互补、良性互动。另一方面加强深圳机场城市候机楼布局建设，利用深圳完善的国内航线网络服务香港旅客国内航空出行需求，以及为中山、江门等距广州机场较远的城市市民提供便捷的航空出行服务。