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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

🔈(撰稿:宗庆腾)

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      聚焦煤电转型增效:煤电有效容量会否“吃紧”?🐶
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    • 🐓邱江中LV1大学四年级
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      不可忽视的政策信号❮
      2026/07/10   来自鄂尔多斯
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    • 颜馨永🆕LV8幼儿园
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      全国人民代表大会常务委员会公告 〔十三届〕第十八号🚝
      2026/07/10   来自昌吉
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      【习声回响·改革为人民】良种良机良法助力强农惠农富农🐈
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    • 尤珠腾🕔🥖LV4大学三年级
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      船帆座超新星遗迹🏍
      2026/07/10   来自句容
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