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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

🈲(撰稿:阙莉冰)

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    • 花蝶彩📋LV8六年级
      2楼
      五洲交通:8月12日召开董事会会议🐽
      2025/10/31   来自临汾
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    • ⛠包河逸LV6大学四年级
      3楼
      通讯|在“荷兰威尼斯”小村感受中荷交流🐙
      2025/10/31   来自新余
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    • 耿朋鹏📭LV0幼儿园
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      蝘蜓座暗星云🔆
      2025/10/31   来自伊犁
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    • 司娜冰LV7大学三年级
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      中旗新材:8月12日召开董事会会议⛆
      2025/10/31   来自梅州
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    • 吴发坚⚌❔LV2大学三年级
      6楼
      传承红色基因 锻造坚强党性🦖
      2025/10/31   来自河源
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    • 季士筠LV0大学四年级
      7楼
      下半年以来资金借道ETF加快入场 ETF总规模增加近2000亿元♚
      2025/10/31   来自双鸭山
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