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根据协议,杭台高铁合作期限34年,其中建设期4年,运营期30年。运营期内,杭台高铁可以通过“线路使用费”等获得部分客票收入。统计数据显示,杭台高铁日均发送旅客量已由开通初期的0.89万人次增至2.14万人次,单日最高达4.6万人次。2023年客流量达1500万人次,同比增长200%。客流稳增,带来收入稳升。

与此同时,杭台高铁还设计了收益保底方案。作为基础交通设施,高铁可以有力带动区域经济发展。据不完全统计,杭台高铁运营两年来,对绍兴和台州沿线旅游业的贡献率约为4%,对沿线地区新增就业人口的贡献率约为3%,对GDP贡献率约为2%。因此,在杭台高铁30年内运营期内,省、市两级政府将按照协议约定对项目运营进行可行性缺口补贴。

🎦(撰稿:樊博宝)

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    • 薛舒良➭LV4六年级
      2楼
      文脉华章|千载皮影 “艺”心传承➞
      2026/02/02   来自朔州
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    • 💣澹台豪震LV1大学四年级
      3楼
      切实把党的二十届三中全会精神转化为推进对台工作的强大力量⛆
      2026/02/02   来自扬州
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    • 熊瑗中🤵LV6幼儿园
      4楼
      特朗普称美国没高速列车不合理,高速隧道方案靠谱吗?美国会大建高铁吗?☫
      2026/02/02   来自泰兴
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    • 梅树璐LV5大学三年级
      5楼
      AI的风刮到了传统制药行业,新增“大玩家”红日药业🍞
      2026/02/02   来自开平
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    • 长孙才唯🔹🤟LV2大学三年级
      6楼
      北京今年连续两季GDP迈上万亿台阶 新能源汽车产量同比增长3.5倍⛙
      2026/02/02   来自桂林
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      7楼
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