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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

⛏(撰稿:郑栋彪)

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    • 王晴凡🌬LV8六年级
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      集运指数(欧线)-船公司的现舱报价仍在下调,马士基二次下调运价🗣
      2026/09/01   来自宜昌
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    • 🗼龙茗颖LV3大学四年级
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      习言道|找到最大公约数、画出最大同心圆🧙
      2026/09/01   来自巩义
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    • 闵辰娜🔸LV1幼儿园
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      陈剑:巴黎奥运会十大关键词🔮
      2026/09/01   来自临汾
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    • 扶翰榕LV0大学三年级
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      新华时评丨美国对华加征关税何其不得人心➥
      2026/09/01   来自青州
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    • 谭恒永🐃➈LV1大学三年级
      6楼
      让互联网时代书香更浓(人民时评)🔃
      2026/09/01   来自齐齐哈尔
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    • 翁寒蝶LV9大学四年级
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