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根据协议,杭台高铁合作期限34年,其中建设期4年,运营期30年。运营期内,杭台高铁可以通过“线路使用费”等获得部分客票收入。统计数据显示,杭台高铁日均发送旅客量已由开通初期的0.89万人次增至2.14万人次,单日最高达4.6万人次。2023年客流量达1500万人次,同比增长200%。客流稳增,带来收入稳升。

与此同时,杭台高铁还设计了收益保底方案。作为基础交通设施,高铁可以有力带动区域经济发展。据不完全统计,杭台高铁运营两年来,对绍兴和台州沿线旅游业的贡献率约为4%,对沿线地区新增就业人口的贡献率约为3%,对GDP贡献率约为2%。因此,在杭台高铁30年内运营期内,省、市两级政府将按照协议约定对项目运营进行可行性缺口补贴。

🦋(撰稿:文希斌)

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    • 雷美枝⛢LV5六年级
      2楼
      有人说,官媒肯定替官方说话♍
      2025/10/30   来自眉山
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    • ♽卢冰剑LV0大学四年级
      3楼
      【长三角日报】杭州土拍高热,诞生新的“板块地王”🥒
      2025/10/30   来自拉萨
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    • 樊勇弘✂LV1幼儿园
      4楼
      重庆市发布九龙坡区发布九龙坡区高温红色预警☰
      2025/10/30   来自桐庐
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    • 鲁坚纨LV1大学三年级
      5楼
      2024年投资指南:选择欢乐番茄加盟的理由⛡
      2025/10/30   来自鄂尔多斯
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    • 闻凡发⭐🔒LV3大学三年级
      6楼
      明明论证“飞升者当矿奴”的合理性的人都有不少,为什么不少人反对“飞升者飞升上界当天兵”这一想法?💼
      2025/10/30   来自大连
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    • 洪民子LV5大学四年级
      7楼
      人民网评:中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化🏀
      2025/10/30   来自嘉兴
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