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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

⚆(撰稿:曹梵婵)

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    • 万爱子🔟LV5六年级
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      广州现有专业市场510家 数字化转型取得成效🧥
      2026/07/11   来自项城
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    • 🤴田眉瑞LV6大学四年级
      3楼
      全过程人民民主·在现场|内蒙古乌兰察布市察哈尔社区:众人来协商 难事不难办🏡
      2026/07/11   来自临沧
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    • 石钧阅🧞LV7幼儿园
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      2026/07/11   来自平顶山
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    • 申妮胜LV5大学三年级
      5楼
      奥运直播后,期待影院解锁更多“打开方式”🚣
      2026/07/11   来自海口
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    • 晏宗航✜👩LV9大学三年级
      6楼
      投资第一问问什么?☩
      2026/07/11   来自恩施
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    • 万娣青LV6大学四年级
      7楼
      概念验证中心如何让科技成果从"0"到“1”?
      2026/07/11   来自安宁
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