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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

🏂(撰稿:薛旭玲)

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    • 熊腾蓝〰LV7六年级
      2楼
      聚青年之力筑活力之城🗡
      2026/04/16   来自玉林
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    • 🤴卫琰菡LV3大学四年级
      3楼
      “不打烊”消费场景扩大推动夜间经济发展👣
      2026/04/16   来自萧山
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    • 邰平璧👓LV2幼儿园
      4楼
      世界羽联删除何冰娇女单排名🗨
      2026/04/16   来自石狮
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    • 公孙菁昭LV9大学三年级
      5楼
      今日漫话丨遏制酒店价格疯涨不能仅靠“导游怒斥”⛣
      2026/04/16   来自佳木斯
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    • 堵咏桦💚🧔LV6大学三年级
      6楼
      徐缨任江苏省委常委🌬
      2026/04/16   来自通化
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    • 桑策春LV4大学四年级
      7楼
      连通京津冀 出行更便利🤚
      2026/04/16   来自敦化
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