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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

⚅(撰稿:师生岚)

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    • 舒雪彬⚤LV0六年级
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      孙颖莎直播告状🧔
      2026/07/15   来自漯河
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    • 🧞皇甫锦朋LV9大学四年级
      3楼
      “大女主”作为商品: 消费文化如何解构“希望”和“期待”🕟
      2026/07/15   来自包头
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    • 庞伟彪🚓LV9幼儿园
      4楼
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      2026/07/15   来自涪陵
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    • 陶玲莲LV3大学三年级
      5楼
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      2026/07/15   来自鄂州
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    • 聂进鹏❕✡LV8大学三年级
      6楼
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      2026/07/15   来自佛山
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    • 阙若家LV6大学四年级
      7楼
      “我们带头干,大家有底气、干劲足”(党旗在基层一线高高飘扬)🔍
      2026/07/15   来自许昌
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