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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

🖖(撰稿:梅发谦)

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    • 戴剑韦🆙LV6六年级
      2楼
      欧洲天然气涨价了,美的意大利热泵基地赶得及吗?🚮
      2025/10/30   来自清远
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    • 📳金国山LV4大学四年级
      3楼
      减肥药的额外利好😠
      2025/10/30   来自郑州
      1回复
    • 高勤龙🗿LV7幼儿园
      4楼
      百年老矿“顶梁柱”焕新 江南煤都生态逆袭🥝
      2025/10/30   来自平度
      5回复
    • 米唯素LV1大学三年级
      5楼
      沪浙企业家书画家开展文化交流🔹
      2025/10/30   来自广元
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    • 丁良子🐺🧣LV6大学三年级
      6楼
      【社论】用制度保障“大国工匠”的待遇😉
      2025/10/30   来自巢湖
      1回复
    • 卞英良LV7大学四年级
      7楼
      持续发力守护清朗网络空间♛
      2025/10/30   来自黄石
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