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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列博一博体育官网,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

🏖(撰稿:元轮友)

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    • 卞蝶露⤴LV2六年级
      2楼
      热点追击丨西南水电建设加速!中国电建中标雅下工程项目☈
      2026/02/03   来自池州
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    • 🍢濮阳轮斌LV7大学四年级
      3楼
      文化软实力,如何锤炼文旅硬功夫(深阅读·文旅新观察)🍁
      2026/02/03   来自哈尔滨
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    • 缪青枝🛠LV3幼儿园
      4楼
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      2026/02/03   来自公主岭
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    • 田晶妮LV8大学三年级
      5楼
      华人很难被同化,有两个主要原因……⤴
      2026/02/03   来自宿豫
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    • 刘桦启☭😦LV1大学三年级
      6楼
      史上第二只!无法兑付本息✯
      2026/02/03   来自忻州
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    • 窦滢娜LV1大学四年级
      7楼
      属于东亚少女的生长痛🌊
      2026/02/03   来自合肥
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