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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列万象城体育平台app,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

➲(撰稿:姬栋坚)

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    • 董洋福🤷LV2六年级
      2楼
      习近平回信勉励“强军精武红四连”全体官兵☛
      2025/12/27   来自日照
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    • 🐎华莺珍LV9大学四年级
      3楼
      珍藏美好记忆开启奋斗新篇(奥运观澜)❸
      2025/12/27   来自深圳
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    • 葛达月➸LV7幼儿园
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      回村的狗子已彻底“癫了”⏯
      2025/12/27   来自延边
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    • 长孙荷新LV8大学三年级
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      越南的国食Pho(河粉)为什么在中国只能失败?🕉
      2025/12/27   来自石家庄
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    • 荆凡毅➈🌭LV4大学三年级
      6楼
      人生嘛, 可以过得轻松点🏟
      2025/12/27   来自十堰
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    • 昌进初LV3大学四年级
      7楼
      让“知产”变资产,促专利成红利☷
      2025/12/27   来自花都
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