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根据协议,杭台高铁合作期限34年,其中建设期4年,运营期30年。运营期内,杭台高铁可以通过“线路使用费”等获得部分客票收入。统计数据显示,杭台高铁日均发送旅客量已由开通初期的0.89万人次增至2.14万人次,单日最高达4.6万人次。2023年客流量达1500万人次,同比增长200%。客流稳增,带来收入稳升。

与此同时,杭台高铁还设计了收益保底方案。作为基础交通设施,高铁可以有力带动区域经济发展。据不完全统计,杭台高铁运营两年来,对绍兴和台州沿线旅游业的贡献率约为4%,对沿线地区新增就业人口的贡献率约为3%,对GDP贡献率约为2%。因此,在杭台高铁30年内运营期内,省、市两级政府将按照协议约定对项目运营进行可行性缺口补贴。

🚓(撰稿:邵娜贞)

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    • 董希锦🗂LV5六年级
      2楼
      央行最新货币政策报告两篇专栏详谈利率 业内:市场化利率形成和调控机制已不断完善😒
      2025/06/18   来自商洛
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    • 🏝成启君LV2大学四年级
      3楼
      人民网评:中国式现代化必将在改革开放中开辟广阔前景💭
      2025/06/18   来自文登
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    • 滕亮剑🤥LV9幼儿园
      4楼
      全线杀跌,债牛终结?✝
      2025/06/18   来自都匀
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    • 许荣燕LV9大学三年级
      5楼
      我国首艘国产大型邮轮出海试航🚖
      2025/06/18   来自朝阳
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    • 程罡楠📋👂LV5大学三年级
      6楼
      乌鲁木齐:非遗过大年 文化进万家♧
      2025/06/18   来自锦州
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    • 卞韵烁LV2大学四年级
      7楼
      开篇碎碎念,程序员的焦虑🐏
      2025/06/18   来自武威
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