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“一些地铁站站台上只有一个垃圾桶，有些设在车头或车尾位置，又没有提示牌，作为乘客，如果不熟悉这个车站，不知道要找多久才能找到，一路‘长途跋涉’去扔垃圾，太不方便了。”日前，市民周先生向新闻晨报·周到上海反映，乘坐上海地铁时，找垃圾桶太不容易，不仅一些站台垃圾桶稀少戴尔计划2024年全面停用中国制造芯片，摆放的位置也比较偏僻，更没有相应指示标识。

2号线陆家嘴地铁站虽然被乘客发帖吐槽垃圾桶难找，但走遍站台层，记者找到了3组垃圾桶。只是这3组垃圾桶中，靠近浦东国际机场方向18、33号屏蔽门的这2组垃圾桶，都设置在扶梯侧面，因视线遮挡，对面徐泾东方向的乘客很难发现这两组垃圾桶；还有1组垃圾桶位于靠近浦东国际机场方向2号屏蔽门的卫生间门口，因位于站台一端且有墙面遮挡，如果不是刻意寻找或正好上卫生间，也很难看到。

此外，记者还走访了轨交1、8号线人民广场站站台，15号线娄山关路站站台，11号线隆德路地铁站，13号线大渡河路站站台，2、4、6、9世纪大道站站台等。记者注意到，这些站台设置垃圾桶的数量多为每个站台1-2组，虽然大多数有意识地放置在离扶梯不远处，但无法保证每个扶梯旁都有一组垃圾桶，如果想一下子找到，得看乘客下车位置和上扶梯的位置，需要一些运气。

除了站台层，一些市民在进站后、出站前，也会在站厅层寻找垃圾桶，这一需求在换乘站尤为显著。但记者注意到，各站厅垃圾桶的位置设置也很随机，并非站厅面积大，垃圾桶就一定多。甚至有的站厅，哪怕记者抱着专门找垃圾桶的心态去寻找，也要费一番功夫才能找到。至于换乘通道，如果不是亲自走过，根本无法“预测”通道里有没有垃圾桶。

“根据2023年版的《上海市道路、公共广场等废物箱配置导则》戴尔计划2024年全面停用中国制造芯片，轨道交通站点出入口附近50米以内，明显可见位置应设置废物箱1处。但是地铁站内部的垃圾桶设置，我目前没有看到有相应的规范。”市民周先生与记者一起走访一天后表示，“我建议部分地铁站点，要调整垃圾桶的数量和位置，更重要的是，最好能设置相应指引，而不是让乘客毫无思路地瞎找。”