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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

🖊(撰稿:庄言敬)

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    • 卞力信☙LV5六年级
      2楼
      美国出口竞争激烈,小麦互有涨跌💟
      2026/01/07   来自长春
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    • 🤺司淑亨LV3大学四年级
      3楼
      室内空气流动模拟🈯
      2026/01/07   来自邵武
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    • 凤萱叶❸LV0幼儿园
      4楼
      “切入直播”“专场”“专属放映”……文化消费“赋”出新优势💼
      2026/01/07   来自赣州
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    • 诸晨翔LV3大学三年级
      5楼
      郑泽光大使称中英应加强在环保领域的合作♊
      2026/01/07   来自通州
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    • 柏婷栋😪💇LV1大学三年级
      6楼
      挖掘机器人产业更大潜力(人民时评)✯
      2026/01/07   来自绍兴
      8回复
    • 轩辕秋建LV0大学四年级
      7楼
      人民网三评"种草笔记"之三:要杜绝带货变"带祸"☩
      2026/01/07   来自濮阳
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