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根据协议，杭台高铁合作期限34年，其中建设期4年，运营期30年。运营期内，杭台高铁可以通过“线路使用费”等获得部分客票收入。统计数据显示，杭台高铁日均发送旅客量已由开通初期的0.89万人次增至2.14万人次，单日最高达4.6万人次。2023年客流量达1500万人次，同比增长200%。客流稳增，带来收入稳升。

与此同时，杭台高铁还设计了收益保底方案。作为基础交通设施，高铁可以有力带动区域经济发展。据不完全统计，杭台高铁运营两年来，对绍兴和台州沿线旅游业的贡献率约为4%，对沿线地区新增就业人口的贡献率约为3%，对GDP贡献率约为2%。因此，在杭台高铁30年内运营期内，省、市两级政府将按照协议约定对项目运营进行可行性缺口补贴。

☥（撰稿：任琬祥）

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    • 何竹园🔬LV1六年级
      2楼
      北京，连续4天0新增！昨日出院12例🐷
      2026/07/20   来自高明
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    • 👩袁军瑞LV5大学四年级
      3楼
      “乡村笔记”创始人汪星宇：当代中国青年为什么要投身乡村振兴？👪
      2026/07/20   来自寿光
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    • 孙燕雪🤚LV6幼儿园
      4楼
      人民网三评“短视频之困”之二：恶性竞争，肆意追风🚢
      2026/07/20   来自安阳
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    • 程融蓓LV1大学三年级
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      全过程人民民主·在现场｜江西省定南县天九镇东山村：共话产业谋发展❿
      2026/07/20   来自花都
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    • 伊馥蕊💾➦LV9大学三年级
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      人民网三评浮夸自大文风之一：文章不会写了吗？☀
      2026/07/20   来自丹东
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    • 殷青绍LV9大学四年级
      7楼
      北京：春节期间蔬菜新鲜好吃不贵🍢
      2026/07/20   来自海口
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