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7月31日，小马智行与新加坡出租车运营商康福德高集团签署合作备忘录，双方宣布建立战略合作伙伴关系58红利网，共同推动自动驾驶出租车的大规模商业运营。据了解，康福德高在新加坡、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、马来西亚以及中国多个城市开展业务，具备丰富的营运经验和强大的车队管理能力。目前，小马智行已在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯、阿联酋等地开展自动驾驶技术和落地合作。

有的聚焦技术出海，有的注重应用落地。今年3月，小马智行宣布与卢森堡大公国政府签署谅解备忘录，计划在卢森堡建立区域性研发中心，聚焦自动驾驶前沿领域的探索和研发，为欧洲市场和用户推出定制化的自动驾驶解决方案。文远知行自动驾驶出租车通过与当地出行平台合作的方式，在阿联酋阿布扎比实现公开道路上的商业化运营。截至目前，文远知行在阿联酋的自动驾驶出租车已运营近3年，运营区域不断扩大，完成超2万次订单。

一些国家对自动驾驶的支持力度大。以德国为例，其拥有强大的汽车工业基础，诸多当地知名汽车厂商在自动驾驶技术的研发和应用方面投入了大量的资金和人力。同时，在自动驾驶技术的标准化、法规化以及数据安全和隐私保护等方面，德国也走在世界前列。2021年，德国制定《自动驾驶法》，为在常规性道路交通系统中运行L4级自动驾驶汽车建立了监管框架。

例如，阿联酋的高温对自动驾驶汽车的电子器件和机械器件影响巨大。针对该问题，文远知行为车载计算平台专门设计了综合热管理系统58红利网，能有效进行热回收和冷排放管理，解决高温问题。在阿布扎比，海风吹来的湿咸空气在硬件表面形成盐雾，腐蚀性极强，且遇水会变成导电溶液，对敏感的传感器来说是不可忽视的安全威胁。文远知行自研了传感器清洁系统，能够自动识别污垢、水渍并触发清洗，让自动驾驶车队在极端环境下仍能持续稳定运作。

小马智行有关负责人说：“自动驾驶出海主要面临的挑战是要快速熟悉目的地国家和地区的政策、文化，尽可能在无需对技术和产品做较大调整和改动的情况下，保证产品符合当地需求。尊重当地的习惯、政策，真正融入当地，才能可持续地扩大海外业务。经过几年发展，L4级自动驾驶技术的泛化能力快速提升，其在新环境的落地时长和难度明显降低。”

近年来，中国自动驾驶产业迅速发展，也为其他国家和地区提供了借鉴。据了解，阿联酋的自动驾驶测试和运营目前处在“主驾有人”阶段，当地政府借鉴中国相关政策和体系，正探索自动驾驶商业化进程。例如，探索推动“主驾无人，副驾有人”“前排无人，后排有人”“车内无人”等逐渐过渡的进程；或建立自动驾驶测试场以及测试、运营牌照考试机制等。